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灑水車(chē)使用中的有關(guān)問(wèn)題及改善措施：

針對(duì)灑水車(chē)使用中存在的問(wèn)題, 對(duì)灑水量進(jìn)行了定量的分析, 提出加大灑水寬度和減少水頭損失的各項(xiàng)措施, 既為用戶也為生產(chǎn)企業(yè)提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。

1 灑水車(chē)的灑水量
1.1 灑水量是否越大越好，用戶在購(gòu)買(mǎi)灑水車(chē)時(shí)或在使用中, 多希望其灑水量要大一些。例如, 即使按8 0 m 3 / h 流量進(jìn)行灑水作業(yè), 也嫌水量不夠。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)許多城鎮(zhèn)由于財(cái)力不夠, 所配備的灑水車(chē)十分有限。大多數(shù)灑水車(chē)除在公路主干線進(jìn)行灑水作業(yè)外還要兼顧, 綠化澆水的任務(wù)。單純?yōu)⑺鳂I(yè), 若水量過(guò)大, 其灑水距離則相應(yīng)縮短, 增加其加水的次數(shù)。為此, 灑水車(chē)在灑水作業(yè)中頻繁的折返、空駛會(huì)使油耗增加。灑水作業(yè)主要使路面降溫、壓塵, 灑水量過(guò)大, 往往因路面而造成局部積水, 造成水資源浪費(fèi)。另外, 若在泥土多的路面上灑水易形成泥濘, 會(huì)使車(chē)輪粘帶泥土, 又一次污染路面; 而且, 一旦路面干后將形成更大面積的塵土。因此, 灑水作業(yè)特別是污染較重的路面上灑水作業(yè),應(yīng)先將路面清掃干凈, 且水量不能過(guò)大。
1.2 灑水量的定量分析，下面以東風(fēng)E Q 1 0 9 2 型載重s t 灑水車(chē)為例進(jìn)行計(jì)算分析, 以確定實(shí)用而又經(jīng)濟(jì)的灑水量由于灑水車(chē)技術(shù)要求行駛速度為5 ~ 20 k m / h,且實(shí)際應(yīng)用均在1~ 3 檔行駛作業(yè), 所以不計(jì)算高速行駛下的灑水量。在水泵額定轉(zhuǎn)速下, 滿載5 噸, 灑水作業(yè)時(shí)間t :5 m l n 。在水泵額定轉(zhuǎn)速下, 滿載灑水作業(yè)距離: , 一檔: : l = 6 02 m,二檔: : 2 = 1 0 2 O m, 在水泵額定轉(zhuǎn)速下, 灑水量與水泵流量成正比。
1.3 關(guān)于灑水量的標(biāo)準(zhǔn)，按照Q T 9 4 一93 灑水車(chē)技術(shù)條件的要求,在灑水寬度) 14 m 時(shí), 其灑水量為0.2一2 1丫m Z , 即單位面積的水柱高度為0.2~ 2 m m。前面已計(jì)算, 當(dāng)灑水量為2 1丫m , , 灑水寬度為14 m 時(shí), 其水泵流量高達(dá)2 0 3 m 3 / h, 如此高的流量, 無(wú)論國(guó)內(nèi)或國(guó)外都不曾使用, 很顯然, 此標(biāo)準(zhǔn)灑水量最大2 1丫m Z定的過(guò)高, 也不切合實(shí)際。如果將灑水量最大定為I I J/ m Z ,則水泵流量相當(dāng)1 0 0 m 3 / h, 灑水車(chē)雖然可以實(shí)現(xiàn)這樣的要求, 但并不經(jīng)濟(jì)。在城鎮(zhèn)硬化路面上形成1m m 厚度的積水區(qū), 這些水不可能很快被全部吸收或蒸發(fā), 造成水資源的浪費(fèi)。所以, 該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條件應(yīng)結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)制定。
2 加大灑水寬度的措施
目前, 國(guó)內(nèi)灑水車(chē)的灑水寬度一般在14 ~ 16m。隨著道路的拓寬和高速公路的發(fā)展, 要求灑水寬度大于Z O m 的呼聲漸高。如果僅提高水泵揚(yáng)程、加大出水壓力來(lái)提高寬度, 不但要加大成本, 而且還要加大用戶的使用成本。一種簡(jiǎn)單而又實(shí)用辦法就是提高后噴嘴的離地高度。根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)原理, 若流速不變, 其射水距離與距地高度了萬(wàn)成正比。如噴嘴距地高度為0.7 m
,雙噴嘴噴灑寬度為14 m, 若噴嘴距地高度為1.4 m,則雙噴嘴噴灑寬度可達(dá)1 9.s m, 若噴嘴距地高度為2.s m, 則雙噴嘴噴灑寬度可達(dá)28 m, 但此時(shí)的灑水量也呈反比例下降。提高噴嘴距地高度, 不僅有效地提高了灑水寬度, 而且降溫、壓塵凈化空氣的作用更顯提高。這種實(shí)用新型的高架位噴嘴裝置, 一定會(huì)受到灑水車(chē)用戶的普遍歡迎。

3 灑水系統(tǒng)的壓力估算
根據(jù)流體力學(xué)原理, 水頭損失包括沿程水頭損失和局部水頭損失。沿程水頭損失與管長(zhǎng)度成正比,與流速的平方成正比。局部水頭損失與流速的平方成正比。所以選擇合適的管徑來(lái)調(diào)整流速, 是降低水頭損失的關(guān)鍵。在流量確定后, 可參考表3 選擇管徑, 若超過(guò)管徑限值, 其水頭損失顯著增加。直管水頭損失可參考表4 , 舊管加倍考慮。局部如閥、彎管等的水頭損失可按管路直徑、直管長(zhǎng)度折合估算, 參考表5 。如爭(zhēng)5 0 的標(biāo)準(zhǔn)彎管, 折合小5 0 只2 5 一1.25 m 直管長(zhǎng)度, 若流量為6 I J/ S, 則每l o o m 水頭損失為29m, 則每個(gè)爭(zhēng)5 0標(biāo)準(zhǔn)彎管的局部水頭損失為0.36 m。通過(guò)測(cè)稱, 灑水車(chē)后噴灑水頭損失約為13 m,單沖洗與射槍的水頭損失各約為1 0 m, 灑水車(chē)技術(shù)條件要求, 灑水工作壓力) 2 50 k P a , 射槍與沖洗工作壓力) 30 0 k P a 。為保證沖洗及灑水同時(shí)工作的壓力要求, 考慮水頭損失, 其水泵揚(yáng)程應(yīng)不小于45 m,所以灑水車(chē)選擇揚(yáng)程最大為6 O m 的水泵即可。.
4 其他的問(wèn)題及應(yīng)采取的措施
4.1 灑水作業(yè)時(shí)換檔，灑水車(chē)在不進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí), 其行駛速度的調(diào)整均可實(shí)現(xiàn)順利換檔, 其取力器不影響變速箱同步器的同步性。灑水作業(yè)時(shí)取力器直接驅(qū)動(dòng)水泵, 換檔時(shí), 由于水泵有較大的扭矩, 迫使變速器動(dòng)力輸出齒轉(zhuǎn)速迅速降低, 造成換檔不能在灑水作業(yè)時(shí)進(jìn)行, 因而不得不停車(chē)才能換檔。若在取力器的水泵傳動(dòng)之間加裝離合器, 則可實(shí)現(xiàn)灑水作業(yè)時(shí)換檔。
4.2 灑水車(chē)產(chǎn)品須改進(jìn)提高的問(wèn)題，灑水車(chē)生產(chǎn)廠家應(yīng)提供高技術(shù)的、簡(jiǎn)化線路的,便于檢修的灑水車(chē)產(chǎn)品, 特別是選擇高效、低功率的水泵, 以提高使用功能并追求較好的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),灑水車(chē)產(chǎn)品還應(yīng)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展的需要, 不斷地提高產(chǎn)品的功能。例如: a. 灑水車(chē)水泵以流量60 m“/ h、揚(yáng)程60 m、效率不小于6 0% 為宜, 要求水泵在不加注引水的情況下,自吸高度不應(yīng)小于4 m, 適于效野抽取河、渠內(nèi)的清凈水。b. 灑水車(chē)應(yīng)向單車(chē)型、大容量( 15 ~ 30 -m 3 ) 方向發(fā)展, 以提高使用經(jīng)濟(jì)性。將控制裝置盡量集中在具有空調(diào)的駕駛室內(nèi), 以減輕駕駛?cè)藛T的疲勞。c. 多功能灑水車(chē)仍然存在季節(jié)性較強(qiáng)的問(wèn)題,水的功能, 還可考慮在車(chē)前加裝推雪板、破冰滾刀.等簡(jiǎn)單而又實(shí)用的裝置, 以盡量提高灑水車(chē)的使用效率。